特写特讯！余承东炮轰低价策略引争议，乘联会回应：价格战是行业发展阶段性特征

余承东炮轰低价策略引争议，乘联会回应：价格战是行业发展阶段性特征

北京 – 2024年6月14日 – 近日，华为常务副总裁、智能汽车BU总裁余承东在一次公开活动中表示，一些新能源车企靠低价竞争获取市场份额，这种行为是“无底洞”，并最终会导致行业整体质量下降和安全问题频发。

余承东的讲话引发了业内人士的热议。 许多人认同余承东的观点，认为低价竞争不是新能源汽车发展的长远之道。也有部分人认为，价格战是市场竞争的必然结果，消费者也从中受益。

针对余承东的言论，中国乘用车联会（乘联会）秘书长崔东树进行了回应。 崔东树表示，汽车价格是行业发展必然趋势，也是消费者需求的体现。他指出，近年来新能源汽车价格快速下降，主要原因是原材料价格下降、电池成本下降、整车制造工艺改进等。

崔东树强调， 价格战是新能源汽车行业发展阶段性特征，但并非行业发展的全部趋势。随着行业竞争的加剧，产品质量和安全将成为企业竞争的关键因素。

他表示， 乘联会将继续关注新能源汽车行业发展，并呼吁企业注重产品质量和安全，为消费者提供更加优质的产品和服务。

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美联储今年或将减息两三次 每次25个基点

香港讯 - 恒生银行近日发布研究报告称，预计美联储今年将进行1-2次降息，每次降息25个基点。

恒生银行经济研究部主管兼首席经济师薛俊升表示，下半年美国经济增长将放缓，通胀也将逐步回落，这将为美联储提供降息理由。他指出，美联储将在数据导向下采取政策行动，如果经济数据显示出疲软迹象，美联储可能会提前降息。

薛俊升还表示，美联储降息将对全球经济和金融市场产生重大影响。在美国，降息将有助于刺激经济增长，缓解企业和家庭的债务压力。在全球范围内，降息将导致美元走弱，非美元资产价格上涨，有利于新兴市场经济体。

市场人士分析

恒生银行的预测与市场预期基本一致。目前，市场普遍预计美联储将在今年下半年开始降息，但具体降息幅度和次数仍存在分歧。

一些分析人士认为，美联储可能会在今年第四季度进行一次降息，以避免经济陷入衰退。另一些分析人士则认为，美联储可能会在今年下半年进行两次降息，每次降息25个基点。

需要注意的是，美联储的货币政策最终将取决于经济数据和通胀形势的变化。如果经济形势好于预期，或者通胀回落速度快于预期，美联储可能会推迟或取消降息计划。

记者点评

美联储的货币政策走向是全球经济和金融市场关注的焦点。恒生银行的预测为市场提供了参考，但投资者仍需密切关注美联储的政策声明和经济数据变化。